1. Према покретачкој сили клизача, она се може поделити у две врсте: механичку и хидрауличку, па се ударне пресе деле на различите погонске силе према њиховој употреби:
(1) Механички ударац
(2) Хидраулични бушач
За општу обраду штанцањем лима, већина њих користи механичке машине за пробијање. У зависности од употребљене течности, хидрауличне пресе укључују хидрауличне пресе и хидрауличне пресе. Већина хидрауличних преша су хидрауличне преше, док се хидрауличне преше углавном користе за велике машине или специјалне машине.
2. Класификовано према кретању клизача:
Постоје ударци са једним, двоструким и троструким дејством према кретању клизача. Једини који се највише користи је ударац са једном акцијом са једним клизачем. Пунцх преше двоструког и троструког дејства углавном се користе за продужну обраду каросерија аутомобила и великих делова за обраду. , Његов број је врло мали.
3. Према класификацији клизног погонског механизма:
(1) Ударац радилице
Машина за бушење која користи механизам радилице назива се машина за пробијање радилице, а већина механичких машина за бушење користи овај механизам. Разлог што се највише користи механизам радилице је тај што је једноставан за производњу, може прецизно одредити положај доњег краја хода, а кривуља кретања клизача опћенито је погодна за различите обраде. Због тога је ова врста штанцања погодна за пробијање, савијање, истезање, вруће ковање, топло ковање, хладно ковање и скоро све друге процесе пробијања.
(2) Без ударца радилице
Ниједан ударац радилице се не назива и ексцентричним зупчаником. Упоређујући функције пробојца радилице и ексцентричног зупчаника, као што је приказано у Табели 2, ексцентрични зупчаник је бољи од радилице у смислу крутости вратила, подмазивања, изгледа и одржавања. Недостатак је што је цена већа. Када је ход дужи, ексцентрични зупчаник има предност, а када је ход посебне машине за пробијање кратак, ударац радилице је бољи. Због тога су мале машине и пробијачи за велике брзине такође у области пробијања радилице.
(3) Тоггле пунцх
Они који користе механизам за пребацивање на клизном погону називају се прекидачи. Овај ударац има јединствену криву кретања клизача у којој брзина клизача близу доње мртве тачке постаје веома спора (у поређењу са ударцем радилице). Штавише, доњи мртви положај хода је такође тачно одређен. Због тога је ова врста пробијача погодна за компресијску обраду као што је утискивање и завршна обрада, а највише се користи хладно ковање.
(4) Ударац трењем
Ударац који користи пренос са трењем и вијчани механизам на погону гусенице назива се трење. Ова врста бушења је најпогоднија за операције ковања и дробљења, а може се користити и за обраду, попут савијања, обликовања и истезања. Има свестране функције због ниске цијене и широко се користио прије рата. Због немогућности одређивања положаја доњег краја потеза, слабе тачности обраде, споре брзине производње, преоптерећења када је операција управљања погрешна и потребе за вештом технологијом у употреби, она се постепено отклања.
(5) Спирални ударац
Они који користе вијчани механизам на клизном погонском механизму називају се вијчани ударци (или вијчани ударци).
(6) Рацк пунцх
Они који користе зупчасте зупчанике на механизму клизног погона називају се зупчасти ударци. Спирални пробијачи имају готово исте карактеристике као и зупчасти, а њихове карактеристике су готово исте као и код хидрауличних удараца. Некада се користио за пресовање чаура, мрвица и других предмета, као што су цеђење, пресовање уља, повезивање и избацивање чаура (обрада истискивањем у топлим просторијама) итд., Али су је замениле хидрауличне пресе, осим ако врло посебан Више се не користи изван ситуације.
(7) Пробијање везе
Ударац који користи различите механизме за повезивање на механизму клизног погона назива се пробијач за повезивање. Сврха коришћења механизма повезивања је да се брзина цртања задржи у границама уз скраћење циклуса обраде током процеса цртања, и да се смањи промена брзине процеса цртања како би се убрзао приступни ход и удаљеност од горње мртве тачке до почетне тачке обраде. Брзина повратног хода од доње мртве тачке до горње мртве тачке чини да има краћи циклус од машине за пробијање радилице ради побољшања продуктивности. Ова врста пробијача се од давнина користила за дубоко извлачење цилиндричних посуда, а површина кревета је релативно уска. Недавно се користи за обраду плоча каросерије аутомобила, а површина кревета је релативно широка.
(8) Ударни ударац
Ударац који користи зупчасти механизам на механизму клизног погона назива се брегасти ударац. Карактеристика овог ударца је да направи одговарајући облик брега, тако да се жељена крива кретања клизача може лако добити. Међутим, због природе брегастог механизма, тешко је пренијети велику силу, па је капацитет пробијања врло мали.
